、工程概述  
本次工程利用PLC來控制下穿地道內(nèi)通風(fēng)、照明、排水三大系統(tǒng)，選用先進(jìn)的和利時設(shè)備通過實時的遙控、遙測滿足城市隧道按需照明、排水、通風(fēng)要求，對城市隧道所進(jìn)行有效的管理和維護，及時監(jiān)測設(shè)備故障進(jìn)行維護和管理。
二、工程組成
（一）通風(fēng)系統(tǒng)
本次下穿地道內(nèi)總倆側(cè)有五組通風(fēng)機，每組倆臺，總共十臺，風(fēng)機采用低壓側(cè)集中補償。
采用PLC技術(shù)實現(xiàn)以下功能：
a監(jiān)測風(fēng)機是否正常運行 ，做出信號反饋。
b風(fēng)機的運行情況應(yīng)根據(jù)廢氣的檢測、能見度檢測結(jié)果確定，由設(shè)定程序確定啟閉功能。
c發(fā)生火災(zāi)時，通過感溫光纜、典型紅外火焰探測器檢測結(jié)果啟動風(fēng)機；火災(zāi)還處于陰燃階段，產(chǎn)生大量濃煙及有毒有害氣體，打開所有風(fēng)機進(jìn)行排煙；當(dāng)火災(zāi)處于失控狀態(tài)，溫度高于280°時，風(fēng)機停止運行。                       
d風(fēng)機根具風(fēng)向儀測定的方向，實現(xiàn)風(fēng)機是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，使排風(fēng)風(fēng)機與順風(fēng)方向一致。確定方向改變后，必須先停機，在自動切換至反方向運行功能。
采用將PLC、變頻器和觸摸屏相結(jié)合，并且下穿地道道內(nèi)設(shè)置計數(shù)傳感器，溫度傳感器，能見度傳感器和風(fēng)向測向儀，以此來檢測下穿地道內(nèi)行車的環(huán)境，通風(fēng)控制系統(tǒng)即在實時檢測這些環(huán)境參數(shù)的基礎(chǔ)上，控制下穿地道內(nèi)風(fēng)機的開啟及發(fā)出報警信號，以使各項空氣指標(biāo)符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到既保障安全行車，同時節(jié)約能源的目。各空氣指標(biāo)數(shù)據(jù)由PLC模擬量輸入模塊采集，風(fēng)機的啟停通過PLC開關(guān)量輸出模塊程序控制變頻器并由接觸器實現(xiàn)控制，采用以下穿地道車流量為主控參數(shù)，實現(xiàn)對風(fēng)機工作過程和運轉(zhuǎn)速度有效的控制，使風(fēng)機在不同運行車輛數(shù)時以相應(yīng)的頻率運行，并通過風(fēng)向來改變風(fēng)機的運行方向，以便隧道通風(fēng)機通風(fēng)高效、安全達(dá)到明顯的節(jié)能效果。PLC控制系統(tǒng)具有對各個驅(qū)動風(fēng)機的電熱保護、故障報警、斷電等功能特點。
（二）照明系統(tǒng)
本次下穿地道內(nèi)總共有四條照明回路，倆側(cè)形成倆個照明回路一主一備，即主N3對應(yīng)回路N5，主N4對回路N6，燈具采用非常亮式燈具。
采用將PLC、變頻器和觸摸屏相結(jié)合，并且下穿地道道內(nèi)設(shè)置光照強度傳感器，實現(xiàn)平時一用一備，每月主備輪流切換，24小時工作。平時燈具處于關(guān)閉，停電時燈具點亮，當(dāng)天然光照度水平小于等于30LX時，開啟燈具，當(dāng)天然光照度水平大于30LX時，關(guān)閉燈具及燈具出現(xiàn)故障后反饋信號。
（三）排水系統(tǒng)
本次下穿地道內(nèi)西側(cè)雨水泵房內(nèi)設(shè)有四臺水泵，編號分別為一號水泵、二號水泵、三號水泵、四號水泵水泵采用低壓側(cè)及中補償。 
采用將PLC、變頻器和觸摸屏相結(jié)合，并且下穿地道道內(nèi)設(shè)置水位檢測傳感器，通過水位檢測器檢測水位高低來實現(xiàn)水泵自動排水。當(dāng)水位至低水位時開啟一號水泵排水，中水位時開啟二號水泵排水，高水位時開啟三號水位排水，達(dá)到報警水位時，開啟四號水泵排水，同時發(fā)出報警信號。水位低至停水泵水位時，所有水泵都停止運行及水泵發(fā)生故障后發(fā)出信號。